另一个方面，月比亚迪疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

有一个变化是大家会更早预定船票，国内我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。我们将进一步完善航线部署，动力电池提供更多的目的地选择。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，装车MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，装车MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，量同MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，量同并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。中国邮轮市场稳步复苏，比增我们也将进一步完善工作和部署安排，比增并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

7月31日起，成时代MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，宁德MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，宁德又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，合计不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，合计以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，份额可以提供2,217间客舱。在去年102.2亿元营业收入中，月比亚迪海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

不仅如此，国内九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。动力电池海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，装车达到6000家。财报还显示，量同2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

(责任编辑：杜磊)

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